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车辆管理自查整改报告范文(精选6篇)

时间:2021-12-06 16:06:47|浏览次数:

管理是指一定组织中的管理者,通过实施计划、组织、领导、协调、控制等职能来协调他人的活动,使别人同自己一起实现既定目标的活动过程。是人类各种组织活动中最普通和最重要的一种活动。近百年来,人们把研究管理活动所形成的管理基本原理和方法,统称为管理学, 以下是为大家整理的关于车辆管理自查整改报告6篇 , 供大家参考选择。

车辆管理自查整改报告6篇

【篇一】车辆管理自查整改报告

昆明晋光磷化工有限公司

超限超载整改方案

为维护道路运输市场秩序,解决货运车辆超限超载、违章运输问题,保障公路桥梁完好、安全、畅通,减少道路交通安全事故的发生,保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全,现我昌吉市快客运输有限责任公司,按照上级运管部门的统一部署,结合我公司实际,制定如下实施整改案:

1、安排专人集中开展车辆超限超载治理培训教育工作,对我公司超限超载违章车辆的驾驶员,围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施和工作安排以及道路交通安全法律法规等主要内容,多形式、多层次地开展培训教育工作,并制定相应的激励政策及考核方案,经过学习考核后,仍然有超限超载违章的,公司给予严重的处罚。

2、加大力度宣传国家治理车辆超限超载的政策和步骤,及车辆装载的有关规定和驾驶员需要承担的法律责任。

3、对公司超限超载、违章的车辆驾驶员,公司强制扣回从业资格证,上报运管站,进行专业的培训、教育学习,经考试合格后再重新发放从业资格证。

4、明确分工,部门联动

号召公司各部门在统一领导下,各负其责,建立健全治理公

路运输超限超载工作责任制,做到领导到位,机构到位,人员到位,责任到位,措施到位,完善治理制度,切实做好治理公路运输超限超载工作,并与驾驶员签订责任状。

5、安排专人加强对重点货物运输集散地、货源地等场站的监管,依照《道路运输管理条例》的有关规定进行生产运输。

在整改期间,我公司会认真做好总结分析和统计工作,并付诸一切行动来改正前期超限超载、违章车辆,随时接受和配合上级领导部门的监督检查和考核工作。

昆明晋光磷化工有限公司 2012年3月19日篇二:集装箱运输超载整改报告

整 改 报 告

超载容易引发道路交通事故,车辆超限运输长期处于,超负荷状态,就会导致车辆的制动和操作等安全性能迅速下降,表现为为轮胎变形爆胎,刹车失灵,转向器轻飘抖动,钢板弹簧折断,半轴断裂等。

为维护道路运输市场秩序、解决货运车辆超限超载、违章运输问题,保障公路桥梁完好、安全、畅通,减少道路交通安全事故的发生,保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全,现我深圳市德富顺物流有限公司,按照上级运营部门的统一部署,结合我公司实际、制定如下实施整改方案:

一、安排专人集中开展车辆超限超载治理培训教育工作,对我公司超限超载违章车辆的驾驶员,围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理的标准与措施和工作安排以及道路交通安全法律法规等主要内容,多形式、多层次地开展培训教育工作、并制定相应的激励政策及考核方案,经过学习考核后,任然有超限超载违章的,公司给予严重的处罚。深化安全教育,树立行车安全意识.开展全员安全教育,把安全教育摆到工作首位,贯彻工作始终,树立起每一个司机和车主的交通安全意识。进一步提高对超载违章危害性的认识,增强整治超载违章的紧迫感,超载违章尤其是严重超载,不仅扰乱了正常的道路交通秩序,引发交通事故,直接威胁人民群众的生命财产安全,而且严重毁坏公路路面,缩短公路使用寿命,使国家和集体蒙受巨大损失。大力整治超载问题,是维护国家、集体利益,保护人民群众生命财产安全的要求,也是确保道路交通安全、畅通的要求。公司各车主要充分认识超载违章的危害性和治理超载问题的重要性,抓住创建平安大道活动的有利契机,以对国家、对人民高度负责的态度,在党委、政府的领导和

有关部门的配合下,进一步加大对超载违章的管理力度,完善各项措施,。

二、精心组织,周密安排,注重宣传,严格管理。

加大力度宣传国家治理车辆超限超载的政策和步骤,及车辆装载的有关规定和驾驶员需要承担的法律责任。强化安全知识培训,提高人员素质. 达到人人熟知安全行车知识。设立违章警示牌,杜绝超载、超速等违章行为。宣传教育,主要做好以下工作:一是要在深入调查的基础上,制定切实可行的工作方案。二是把宣传教育工作放在突出位置并贯穿始终。集中宣传违章超载的危害性和加强对超载违章管理的必要性,增强车主和驾驶员的交通安全意识、法制观念,提高有关单位和驾驶人员拒绝超载的自觉性。

深圳市德富顺物流有限公司

2012年2月27日篇三:超载超速隐患整改报告

超载超速隐患整改报告

崇安交巡警大队:

接崇安大队通知,浙江省公安厅高速公路交警总队2011年春运期间查获本单位苏b-21206客车驾驶人尤如兵,于2011年2月13日超载1人。苏b-37686客车驾驶人孙勇,苏b-37686驾驶人李晓东超速通报。严重影响车辆安全行驶,对乘客生命财产造成严重不安全隐患。公司领导针对以上3次通报情况召开专题会议,要求公司各级安全管理人员切实提高安全责任意识,加强教育,宣传工作,防止类似违法行为再次发生。为此公司作出如下整改措施:

① 认真学习3月28日省安监局、省交通运输厅、公安厅联合下发隐患整治电视电话会议精神,并贯彻到实际行动中去。

② 车队车主全面排查超载超速违法行为的驾驶人,对经常违法、经教育不改正者报公司安技部(举办专题学习班),合格后方准上岗。

③ 对三起违法行为利用短信平台发送通报情况,并对驾驶人进行面对面教育。

④ 召开违法分析会,由违法驾驶人作经过情况及认识,从中教育全体驾驶人及违法者本人,根据认识态度进行经济处罚。

无锡市东南旅游汽车有限公司

安全领导小组

2011年4月12日篇四:超限超载整改方案

为维护道路运输市场秩序,解决货运车辆超限超载、违章运输问题,保障公路桥梁完好、安全、畅通,减少道路交通安全事故的发生,保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全,现我昌吉市快客运输有限责任公司,按照上级运管部门的统一部署,结合我公司实际,制定如下实施整改案:

1、安排专人集中开展车辆超限超载治理培训教育工作,对我公司超限超载违章车辆的驾驶员,围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施和工作安排以及道路交通安全法律法规等主要内容,多形式、多层次地开展培训教育工作,并制定相应的激励政策及考核方案,经过学习考核后,仍然有超限超载违章的,公司给予严重的处罚。

2、加大力度宣传国家治理车辆超限超载的政策和步骤,及车辆装载的有关规定和驾驶员需要承担的法律责任。

3、对公司超限超载、违章的车辆驾驶员,公司强制扣回从业资格证,上报运管站,进行专业的培训、教育学习,经考试合格后再重新发放从业资格证。

4、明确分工,部门联动

号召公司各部门在统一领导下,各负其责,建立健全治理公

路运输超限超载工作责任制,做到领导到位,机构到位,人员到位,责任到位,措施到位,完善治理制度,切实做好治理公路运输超限超载工作,并与驾驶员签订责任状。

5、安排专人,监督落实超限超载、违章驾驶员,加大力度监控车辆gps系统,随时了解车辆驾驶员营运及货运装载情况,并做好详细的记录台账。

6、安排专人加强对重点货物运输集散地、货源地等场站的监管,对货主和站场故意指使或纵容车辆超限超载的,及时上报运管部门,依照《道路运输管理条例》的有关规定,予以严肃处理。

在整改期间,我公司会认真做好总结分析和统计工作,并付诸一切行动来改正前期超限超载、违章车辆,随时接受和配合上级领导部门的监督检查和考核工作。篇五:车辆超限超载治理情况的调查报告

关于大保高速公路车辆超限超载治理情况的调查报告随着高速公路的快速发展和社会的进步,速公路运输也得到了较快的发展。但是, 在发展的过程中出现了一个不和谐的音符, 一种畸形的运输形式—超限超载运输也应运 而生,且有愈演愈烈一发不可收拾之势。这种运输形式不仅威胁驾驶员及交通从业人员 的人身安全和财产安全,而且导致运输市场秩序混乱,运价恶性竞争,企业和经营户举 步维艰。同时形成道路安全隐患,对公路桥梁等基础设施造成严重毁损。那么什么是违 法超限运输?它的危害有多大?违反了国家哪些法律法规以及如何进行治理?带着这 几个问题,笔者来到大保高速公路路政管理大队进行了为期两个月的调查了解,共有 2900 多辆货车和 3 个车属单位参与了随机抽样调查和典型访问。 一、 车辆超限超载的情况及特点超限超载运输是指违反国家交通部《超限超载运输车辆行驶公路管理规定》的运输 行为。具体有:(1)车辆在承运可以解体的物品时,轴载超过限定标准的;(2)车辆 载货时长、宽、高超过规定标准但未办理审批手续时;(3)车辆在承运不可解体的大 件物品时,未按规定提出申请或者提出申请但未获批准的。从大保路政大队提供的资料中我们了解到:自大保高速公路建成通车以来,车辆超 限超载现象就普遍存在。近 2 年来超限超载问题越来越突出。据统计:2005 年 1-月检 查车辆 34245 辆,超限超载车辆有 21177 辆;2006 年 8-9 月,笔者随保山路政中队路巡 人员到大保高速公路上,对超限超载车辆进行随机抽查。共检查车辆 9678 辆,其中超 限超载车辆 8456 辆,卸载车辆 7666 辆,卸载重量 35124.69 吨,路政部门平均每月投入 执法检查人员 1100 人次。通过统计分析,我们发现车辆超限超载呈现以下特点: (一)按超限划分标准来看,超长 2%、超宽 7%,超高 19%、超载 72%、超载车 辆占 2/3。 (二)按车辆轴数来划分,二轴车 18%、三轴车 20%、五轴车 55%,五轴车占总数 的一半以上。
(三)按超载吨位来看,超 2-4 吨的 30%、超 5-10 吨约 30%、超 10 吨约 35%,大 约各占 1/3。 (四)从季节上来看,4-5 月、8-11 月属超限高峰时期,占全年总数的 90%,旱季 更为突出。(五)从所承运货物分析,农副产品、鲜活水产占 20%;木材、白糖 20%;矿产资 源占 55%;其他货物 5%。承运矿产资源的车辆超载尤为严重。 二、违法超限造成的严重后果(一)严重影响道路交通安全,威胁公路桥梁涵洞的安全。车辆违法超限超载运输诱发了大量交通事故。 据保山路政中队的资料统计: 2004 仅 年—2005 年大保高速公路保山辖

区就发生 175 起货车交通事故,且 70%的的交通安全 事故是因车辆超限超载运输造成,50%的死伤事故是和违法超限超载有关的。车辆违法 超限超载给人民生命财产造成巨大损失。例:2005 年 10 月,仅一个月的时间,正值烤 烟运输高峰期,在大保高速公路发生了 6 起交通事故,全是因拉烤烟严重超高车辆转弯 侧翻而引发的事故,直接经济损失达 50 多万元。我国《公路法》第五十条规定超过公 路、公路桥梁、公路隧道的限载、限高、限宽、限长标准的车辆,不得在有限定标准的 公路、公路桥梁、公路隧道或者公路隧道内行驶,超过公路或者公路桥梁限载标准确需 行驶的,必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准,并按要求采取有效的防护措 施,而该案例中的超限行为已严重违反了《公路法》的有关规定,并未采取有效防护措 施,也未请主管部门帮助采取防护措施,严重影响了道路交通安全畅通。(二)严重损坏了公路基础设施。超限超载车辆的实际荷载远远超过了公路桥梁的设计承受荷载。 一辆双轴车超载 10 吨的车辆在高速公路上行驶一次,相当与一辆标准双轴车行驶了 3—4 次。致使高速公 路损坏,缩短正常使用年限,不得不提前进入大中修,增加了维护费用。
(三)导致运输市场恶性循环,竞相压价、承揽货源。车主们以违法超限超载来获取最大利润,超的越多赚的也越多,形成了“压价→超 限超载→运力过剩→再超”的恶性循环。标准载货车五次拉的货物,超载车依次就可以 拉完,导致运价大跌。(四)造成“大吨小标”车辆泛滥。为迎合车辆超限超载运输要求,一些汽车生产商竞相生产“大吨小标”车辆,将可承 载 30 吨的车辆标为载质量为 5 吨的的车辆;一些汽车改装厂和修理厂也纷纷非法改装 车辆,将明明是四轴车通过安装一排假车轮而改为五轴车,过超限检测点时由原来可拉 40 吨的车变为 50 吨,钻了法律的空子,又严重影响了汽车工业的健康发展,破坏了正 常的社会秩序。三、 超载存在的主要原因(一)油价上涨。据到保山城区附近的几个加油站了解,近年来,我国原油价格受 国际油价的影响一路攀升。 2005 年至 2006 年 8 月 0#油从 2.57 元—4.97 元; 90#汽油从 2.58 元/升到 4.95 元/升, 涨幅达 74%。 运输中油的费用就翻一翻, 运输成本也随之增加, 令广大驾驶员不堪重负。(二)运价下跌。由于运输市场管理混乱,运价普遍偏低。据保山货运配载信息服 务中心人员了解,由保山至昆明普通货物运价 100 远/吨左右;木材、铁矿稍微高一点, 也仅 150 元/吨。 (三)过路费高。因贷款修路,收

费还贷,所以过路费普遍偏高。(四)贷款买车。大保公路沿线地区属经济欠发达地区,从对保山货运站辛街货运 站的调查询问中了解,有近 85%的挂靠车都是贷款抵押买车,每月利息都要几千元,养 路费都交不出来。
(五)牟取暴利。有相当大部分车主受到利益驱使,通过违法运输来获取暴利,运 输业中曾流传一句话:“想要富,超限运输”。总的来说,超限的原因主要有两点:一是主观原因,大部分驾驶员法律意识淡薄, 认为治理是短期行为且法不责众,没有充分认识其危害性;二是宏观原因,油价高、运 价低、过路费高,这两高一低必然导致驾驶员违法运输。四、超限治理的主要对策(一)法律方面。一是按照交通部等三部委《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知》的幽囚 和超限超载认定标准,依据《公路法》、《道路交通安全法》、《道路交通运输条例》 及其实施条例的有关规定,对违法超限超载车辆进行处罚,严格实施卸载,消除违法行 为;二是全面推进对超载车辆驾驶员实施交通违法行为累积积分制度;三是严厉打击暴 力抗法行为, 确保执法人员安全; 四是严格执行“五不准”规定和“十条禁令”等有关纪律。 坚持依法治超,切实规范执法行为。(二)行政执法方面。据保山路政有关人员介绍:治理工作将由“巩固成果、依法严管、重点突破、有效 推进”逐步转入“突出源头治理,强化执法能力,完善监控网络,建立长效机制”阶段。 综合运用经济、行政、法律手段,加强领导,落实责任,确保治超落到实处,在巩固和 扩大治理成果的基础上逐步建立起完善的治超工作长效机制。1、加强领导,进一步落实责任制 各部门知道协调,明确职责,强化督导检查。把治超工作列如年度工作重点,实行 目标责任制和责任追究制,确保治超工作深入。2、坚持联合治超,加大依法严管的力度。
交通、公安、运政继续实行路面联合执法治超,确保人员投入,坚持齐抓共管,协 同作战,始终保持严格执法的态势,以巩固成果,防止反弹,按照有关治超的规定严厉 进行重罚。同时严格实施卸载,消除违法行为,对严重超限超载的违法运输车辆,应按 照法律、法规规定从重处罚。3、严厉打击暴力抗法行为,确保执法人员人身安全。 对拒不接受检查、强行冲卡、带车绕行的地段,增派人手,加强巡逻,采取应急处 置措施;对阻碍执法检查人中员实施人身侵犯、破坏治超设施的,依法追究其责任。采 取切实有效措施,严厉打击暴力抗法行为,确保执法人员人身安全,创造良好治超执法 环境。4、从

实际出发,开展高速公路计重收费。 禁示违法超限车辆驶入高速公路,可在高速公路的入口处设置相应的称重检测设 备,通过经济杠杆、技术手段,消除违法超限所得,铲除其生存的土壤,让违法者无利 可图。目前,我省已在祥临公路上开展计重收费试点工作。5、进一步降低运输成本,保障物资运输。 采取有效措施,切实降低多轴大型贷车的通行费收费标准和运输成本,鼓励多轴大 型运输车辆发展,优化道路运输结构,提高道路运输效能。建立鲜活农产品流通的“绿 色通路”保障整车且合法装载的鲜活农产品运输车辆高速畅通。

【篇二】车辆管理自查整改报告

**区**局车辆自查整改报告

**区**局在接到市城管执法局《关于开展执法车辆审核工作的通知》后,积极对本单位执法车辆展开了自查整改工作,重新建立并完善了自有车辆的信息统计台账,规范了执法车辆的各项管理工作。

一、自查、普查、抽查相结合,进一步规范车辆管理制度。

**局及时将《通知》精神传达到各分局,督促机关和各分局对本单位车容、车况、车辆信息进行自查的同时,制定了每周一普查和不定期抽查的检查方式,并与**局督察科协作,将检查结果列入督查考核项目,提高了各单位对本项工作的重视程度,使自查到位,车辆管理更加规范有度。

二、认真统计车辆信息,进一步建立和完善车辆信息台账。

**局按照《通知》要求认真做好车辆信息的统计工作,不仅完善了原有车辆管理台账,还建立了更加清晰全面的新执法车辆信息台账,方便了执法车辆的管理、使用、监督和检查。

三、发现问题,及时整改。

**局在车辆自查过程中,发现了在车辆管理中出现的一些问题,例如车身标识破损,车载设备损坏等情况。在检查

出这些问题后,我们积极联系维修单位,现已对部分损坏问题进行了维修,对还有一些由于维修单位的问题,未来得及修理的情况,**局将继续积极联系,尽快解决。

**区**局

二〇一一年十月十一日篇二:gps整改报告

海阳市徐家店交运有限责任公司

整改报告

海阳市交通运输管理处安全科:

根据2014年10月30日对我公司道路危险货物运输安全生产检查中我公司gps记录不规范填写不完整,做出了如下整改;

一、 整改内容

要求公司gps监控人员严格实时24小时监控。严格实施我公司gps管理制度,对gps记录进行排查,完善!

二、 整改小组

组长:于兴杰

副组长:于兴宏

组员: 陈孟琴 宋彬姗

三、 整改措施

1、日常工作:加强公司gps监控平台对已安装gps车载终端的车辆正常运作实行24小时不间断监控,收集数据信息,建立健全驾驶员安全管理台帐、车辆安全管理台帐,车辆运行监控记录,gps车辆终端安装维护登记表,gps车辆监控数据月表。

2、安全管理:加强营运车辆gps监控平台安全管理,结合上级部门对于gps监控平台安全管理规定,特制订如下安全管理办法:

(1)指派专人负责gps的各项管理,并安排人员值班,负责对已安装gps车载终端的营运车辆实行监控,提醒驾驶员注意行车安全

(2)监查设备运作情况,发现故障时及时组织维修,保证设备完好,工作正常;

(3)每天检查记录数据,确认违规行为,并对违规行为作出相应处罚,及时堵塞管理漏洞;

(4)将违规信息记录及处理结果汇总存档备案;

(5)每月将上月营运车辆违规情况进行整理、核实,做好报表,并将处理结果一并上报单位领导。

3、保持畅通:公司监控人员必须确保营运车辆gps监控系统通讯畅通,以便及时联系。对不能保持通讯畅通的车辆,应及时与相关车辆驾驶员或押运员取得联系,在恢复通讯畅通后,方可从事经营活动。

我司工作的疏忽领导们带来的不便,在此表示深深的歉意。同时也万分感谢各位领导为我司的发展提出了如此宝贵的意见,也希望在今后的日子中,给予我们更多的支持与指导,谢谢!

海阳市徐家店交运有限责任公司篇三:车队安全隐患排查与整改总结 范本

车队安全隐患排查与整改工作总结

2103年公司车队狠抓了队伍思想教育,强化爱岗敬业精神,自上而下统一思想,坚决贯彻安全第一,预防为主的原则。在日常工作中认真学习领导关于车辆

安全的要求,加强驾驶员的安全意识教育。

一、狠抓了安全教育,确保安全行驶。认真执行了“安全第一,预防为主”的方针,切实把安全工作放在首位。车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式,组织开展安全思想教育,及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件,结合公司各项规章制度,对照现实找差距。具体工作实施如

下:

1.每周召开一次安全例会,认真学习法制、法规、安全条例等以各种方式进行安全教育,先后请修理厂技师和交警队宣传科警官,对驾驶员和部分员工进行了车辆维护保养和交通安全警示教育,保证了全年行车无事故,安全行车里程达xxxxxx公里,未发生任何大小车辆责任事故,做到了遵章行驶,杜绝了酒后开车,疲劳开车,超速行驶,违章超车等,安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证

了安全行驶。

2.坚持每周对车辆安全内部自检,并按照公司规定定期检查保养车辆,及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修,确保车辆无隐患无故障

完成出车任务。

3.坚持冬季车辆安全大检查,全部车辆均到专修厂进行专业检测,并根据专修

厂提供的整改意见进行及时的维修养护。

4.根据不同的天气状况,尤其是雨雪等恶劣天气,采取电话及短信形式追踪,

提醒安全驾驶,保证休息,确保安全行车。

5.根据交通法规,公司安委会和公司领导的安全要求,坚决杜绝超速违章行

车,疲劳驾驶、酒后驾驶,确保行车安全。

二、日常狠抓驾驶员管理,提高安全服务意识是工作重点。

1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责,对于驾驶技术不符合要求,服务被投诉,影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理,

确保车队的正常工作的进行。

2.每周例会强调安全的同时,讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下,增强了驾驶员对工作岗位的危机感,确保安全行车完成各项生产任务。

3.注意观察驾驶员的精神、身体状况,发现问题及时与本人进行沟通,最大限

度的解决问题。

4.随着车队各项管理制度化,全年未发生各类交通事故,各种违规违章行为日渐减少,有很多驾驶员达到全年无违章,无事故的安全标准,爱车是责任,优质

总之,一年来,经全体驾驶人员的努力,保证车辆及人员安全,较好的完成了各项工作任务,但也存在着不足之处,经去交管部门核实全年全车队违章次数达35次,主要集中在市内道路未按规定车道行驶、乡村公路个别路段有超速行为。今后小车队会继续加强安全教育,加强对道路交通安全法的学习,争取使车辆违章次数有较大幅度的降低,确保安全行车,为公司的安全工作作出应有的贡献。篇四:修理厂交通局整改报告

三亚驹安贝汽车维修有限公司

安全隐患整改报告

三亚市维修办:

2013年1月18日,市安监局和维修办领导到我公司进行2012年度安全生产工作责任目标考核,并对我公司存在的安全隐患问题一一指出,要求我公司按照存在问题进行整改。我公司领导根据市安监局下达的整改通知书,迅速组织人员作出了以下整改:

1、要求各生产车间组长对下属职工强调在完成钣金作业时,必须将乙炔瓶和氧气瓶分开放置,隔开要有5米之远。

2、要求维修车间的总配电箱周围不能有杂物,预防在发生突发事件时能及时断电。

3、要求维修从业人员在作业完毕后,必须将维修废件及时清理,并将维修工具整理好放入工具箱,保持厂内卫生整洁。

4、与各部门负责人、各车间组长及下属职工签订了《安全生产责任书》,切实做到安全责任能层层落实。

5、根据我公司的实际情况重新制定安全生产事故应急预案和安全生产管理制度。

6、加强维修从业人员安全生产意识,在维修车间张贴了安全警示标识。

7、要求各车间组长坚持每周要对维修设备、消防器材和车间电线进行检查,并将安全隐患检查登记造册上报公司领导。

8、为加强全公司职工安全生产意识和事故急救知识,我公司强调每月必须有两次安全知识培训和安全生产会议。

各位领导指出的安全隐患问题我公司已整改完毕,望领导能在百忙之中,抽空到我公司莅临指导安全生产工作。

致敬

三亚驹安贝汽车维修有限公司

2013年1月21日篇五:永城市银联运输有限公司车辆安全自查自检整改报告doc

永城市银联运输有限公司

车辆安全自检自查整改报告

为了认真贯彻落实 《河南省道路交通安全三年综合整治文件》,通过对部分运输企业加强安全管理的通知,接到通知后,为确保领会文件精神,我公司认真研读,现已深刻认识到安全管理的重要意义,为进一步增强安全意识,彻底消除安全隐患,结合本公司的实际情况,我公司成立了由张德信为组长,练宗先为副组长的交通安全工作督查组。督察组对公司所属车辆进行全面检查,重点检查车辆存在的违章清零情况、以及车辆审验情况。对有出现违章未清零,脱审未检验的车辆,公司要求下属各车辆负责人员要把安全运输放在重要位置,防患于未然,组织、检查、监督到位;交通安全常抓不懈,安全运输措施落实到位;针对突发事件的快速反应措施到位;各有关人员积极贯彻公司机动车辆安全隐患排查治理专项行动工作方案的会议精神,慎密部署了各项安全检查工作,并进行了认真、全面的自查,并就此落实了相关的措施。现将我公司2015年交通安全及机动车辆运行状况自查自检的情况汇报如下:

一、我公司交通安全及机动车辆运行状况自查自检情况 首先,3月2日召开了关于节后车辆启动安全维稳工作分析研究会议,成立了相应的领导小组,制定了严密的工作措

施,明确了从分管领导到各岗位职工工作人员的职责。我司积极开展了2015年交通安全及机动车辆安全运行状况自查自检行动,对公司所有驾驶员进行了交通安全常识的教育,对公司运输车辆的安全运行状态进行全面的检查。其次,在实际工作中积极开展机动车辆安全运行的宣传教育,认识到违章、车辆未检的危害性。有存在违章未清零,车辆未检验的车辆,不仅极大的影响了车辆的正常使用,还增加了车辆运行期间的风险,认真履行好职责,通过对公司车辆安全运行状况的检查,现公司已下发永银运【2015】3号文件,对没有达到安全标准的公司车辆一律马上改正,责令限期内对车辆进行违章清零以及车辆检验,如限期内仍不能完成的,公司将采取对车辆锁定的措施,为有效做好减少交通风险,杜绝各类交通安全事故的发生,公司3月份已锁定车辆16辆。

二、自查自检存在问题及整改措施

经检查公司内部的50辆运输车辆出现以下几处安全隐患,5辆车出现车辆违章情况,2辆车出现车辆未检验情况。1辆车报废。针对以上存在问题的车辆,交通安全工作督察组及时对相关责任人作出了严厉的批评并要求及时补做相应工作。目前公司各车辆存在的隐患已按要求全部整改完毕。

三、今后交通安全及机动车辆安全运行状态督查工作

我司将继续加强交通安全及机动车辆安全运行状况的安全监管,积极开展治大隐患防大事故安全隐患排查治理工作。针对排查中存在的不足,我们将及时进行整改,也许工作成效仍存在不足,但是我们秉承不断努力,不断进步,不断整改,力争为工作做出更加成效,为确保车辆安全运行,切实作出自己应尽的职责。

【篇三】车辆管理自查整改报告

昆明晋光磷化工有限公司

超限超载整改方案

为维护道路运输市场秩序,解决货运车辆超限超载、违章运输问题,保障公路桥梁完好、安全、畅通,减少道路交通安全事故的发生,保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全,现我昌吉市快客运输有限责任公司,按照上级运管部门的统一部署,结合我公司实际,制定如下实施整改案:

1、安排专人集中开展车辆超限超载治理培训教育工作,对我公司超限超载违章车辆的驾驶员,围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施和工作安排以及道路交通安全法律法规等主要内容,多形式、多层次地开展培训教育工作,并制定相应的激励政策及考核方案,经过学习考核后,仍然有超限超载违章的,公司给予严重的处罚。

2、加大力度宣传国家治理车辆超限超载的政策和步骤,及车辆装载的有关规定和驾驶员需要承担的法律责任。

3、对公司超限超载、违章的车辆驾驶员,公司强制扣回从业资格证,上报运管站,进行专业的培训、教育学习,经考试合格后再重新发放从业资格证。

4、明确分工,部门联动

号召公司各部门在统一领导下,各负其责,建立健全治理公

路运输超限超载工作责任制,做到领导到位,机构到位,人员到位,责任到位,措施到位,完善治理制度,切实做好治理公路运输超限超载工作,并与驾驶员签订责任状。

5、安排专人加强对重点货物运输集散地、货源地等场站的监管,依照《道路运输管理条例》的有关规定进行生产运输。

在整改期间,我公司会认真做好总结分析和统计工作,并付诸一切行动来改正前期超限超载、违章车辆,随时接受和配合上级领导部门的监督检查和考核工作。

昆明晋光磷化工有限公司 2012年3月19日篇二:集装箱运输超载整改报告

整 改 报 告

超载容易引发道路交通事故,车辆超限运输长期处于,超负荷状态,就会导致车辆的制动和操作等安全性能迅速下降,表现为为轮胎变形爆胎,刹车失灵,转向器轻飘抖动,钢板弹簧折断,半轴断裂等。

为维护道路运输市场秩序、解决货运车辆超限超载、违章运输问题,保障公路桥梁完好、安全、畅通,减少道路交通安全事故的发生,保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全,现我深圳市德富顺物流有限公司,按照上级运营部门的统一部署,结合我公司实际、制定如下实施整改方案:

一、安排专人集中开展车辆超限超载治理培训教育工作,对我公司超限超载违章车辆的驾驶员,围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理的标准与措施和工作安排以及道路交通安全法律法规等主要内容,多形式、多层次地开展培训教育工作、并制定相应的激励政策及考核方案,经过学习考核后,任然有超限超载违章的,公司给予严重的处罚。深化安全教育,树立行车安全意识.开展全员安全教育,把安全教育摆到工作首位,贯彻工作始终,树立起每一个司机和车主的交通安全意识。进一步提高对超载违章危害性的认识,增强整治超载违章的紧迫感,超载违章尤其是严重超载,不仅扰乱了正常的道路交通秩序,引发交通事故,直接威胁人民群众的生命财产安全,而且严重毁坏公路路面,缩短公路使用寿命,使国家和集体蒙受巨大损失。大力整治超载问题,是维护国家、集体利益,保护人民群众生命财产安全的要求,也是确保道路交通安全、畅通的要求。公司各车主要充分认识超载违章的危害性和治理超载问题的重要性,抓住创建平安大道活动的有利契机,以对国家、对人民高度负责的态度,在党委、政府的领导和

有关部门的配合下,进一步加大对超载违章的管理力度,完善各项措施,。

二、精心组织,周密安排,注重宣传,严格管理。

加大力度宣传国家治理车辆超限超载的政策和步骤,及车辆装载的有关规定和驾驶员需要承担的法律责任。强化安全知识培训,提高人员素质. 达到人人熟知安全行车知识。设立违章警示牌,杜绝超载、超速等违章行为。宣传教育,主要做好以下工作:一是要在深入调查的基础上,制定切实可行的工作方案。二是把宣传教育工作放在突出位置并贯穿始终。集中宣传违章超载的危害性和加强对超载违章管理的必要性,增强车主和驾驶员的交通安全意识、法制观念,提高有关单位和驾驶人员拒绝超载的自觉性。

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2012年2月27日篇三:超载超速隐患整改报告

超载超速隐患整改报告

崇安交巡警大队:

接崇安大队通知,浙江省公安厅高速公路交警总队2011年春运期间查获本单位苏b-21206客车驾驶人尤如兵,于2011年2月13日超载1人。苏b-37686客车驾驶人孙勇,苏b-37686驾驶人李晓东超速通报。严重影响车辆安全行驶,对乘客生命财产造成严重不安全隐患。公司领导针对以上3次通报情况召开专题会议,要求公司各级安全管理人员切实提高安全责任意识,加强教育,宣传工作,防止类似违法行为再次发生。为此公司作出如下整改措施:

① 认真学习3月28日省安监局、省交通运输厅、公安厅联合下发隐患整治电视电话会议精神,并贯彻到实际行动中去。

② 车队车主全面排查超载超速违法行为的驾驶人,对经常违法、经教育不改正者报公司安技部(举办专题学习班),合格后方准上岗。

③ 对三起违法行为利用短信平台发送通报情况,并对驾驶人进行面对面教育。

④ 召开违法分析会,由违法驾驶人作经过情况及认识,从中教育全体驾驶人及违法者本人,根据认识态度进行经济处罚。

无锡市东南旅游汽车有限公司

安全领导小组

2011年4月12日篇四:超限超载整改方案

为维护道路运输市场秩序,解决货运车辆超限超载、违章运输问题,保障公路桥梁完好、安全、畅通,减少道路交通安全事故的发生,保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全,现我昌吉市快客运输有限责任公司,按照上级运管部门的统一部署,结合我公司实际,制定如下实施整改案:

1、安排专人集中开展车辆超限超载治理培训教育工作,对我公司超限超载违章车辆的驾驶员,围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施和工作安排以及道路交通安全法律法规等主要内容,多形式、多层次地开展培训教育工作,并制定相应的激励政策及考核方案,经过学习考核后,仍然有超限超载违章的,公司给予严重的处罚。

2、加大力度宣传国家治理车辆超限超载的政策和步骤,及车辆装载的有关规定和驾驶员需要承担的法律责任。

3、对公司超限超载、违章的车辆驾驶员,公司强制扣回从业资格证,上报运管站,进行专业的培训、教育学习,经考试合格后再重新发放从业资格证。

4、明确分工,部门联动

号召公司各部门在统一领导下,各负其责,建立健全治理公

路运输超限超载工作责任制,做到领导到位,机构到位,人员到位,责任到位,措施到位,完善治理制度,切实做好治理公路运输超限超载工作,并与驾驶员签订责任状。

5、安排专人,监督落实超限超载、违章驾驶员,加大力度监控车辆gps系统,随时了解车辆驾驶员营运及货运装载情况,并做好详细的记录台账。

6、安排专人加强对重点货物运输集散地、货源地等场站的监管,对货主和站场故意指使或纵容车辆超限超载的,及时上报运管部门,依照《道路运输管理条例》的有关规定,予以严肃处理。

在整改期间,我公司会认真做好总结分析和统计工作,并付诸一切行动来改正前期超限超载、违章车辆,随时接受和配合上级领导部门的监督检查和考核工作。篇五:车辆超限超载治理情况的调查报告

关于大保高速公路车辆超限超载治理情况的调查报告随着高速公路的快速发展和社会的进步,速公路运输也得到了较快的发展。但是, 在发展的过程中出现了一个不和谐的音符, 一种畸形的运输形式—超限超载运输也应运 而生,且有愈演愈烈一发不可收拾之势。这种运输形式不仅威胁驾驶员及交通从业人员 的人身安全和财产安全,而且导致运输市场秩序混乱,运价恶性竞争,企业和经营户举 步维艰。同时形成道路安全隐患,对公路桥梁等基础设施造成严重毁损。那么什么是违 法超限运输?它的危害有多大?违反了国家哪些法律法规以及如何进行治理?带着这 几个问题,笔者来到大保高速公路路政管理大队进行了为期两个月的调查了解,共有 2900 多辆货车和 3 个车属单位参与了随机抽样调查和典型访问。 一、 车辆超限超载的情况及特点超限超载运输是指违反国家交通部《超限超载运输车辆行驶公路管理规定》的运输 行为。具体有:(1)车辆在承运可以解体的物品时,轴载超过限定标准的;(2)车辆 载货时长、宽、高超过规定标准但未办理审批手续时;(3)车辆在承运不可解体的大 件物品时,未按规定提出申请或者提出申请但未获批准的。从大保路政大队提供的资料中我们了解到:自大保高速公路建成通车以来,车辆超 限超载现象就普遍存在。近 2 年来超限超载问题越来越突出。据统计:2005 年 1-月检 查车辆 34245 辆,超限超载车辆有 21177 辆;2006 年 8-9 月,笔者随保山路政中队路巡 人员到大保高速公路上,对超限超载车辆进行随机抽查。共检查车辆 9678 辆,其中超 限超载车辆 8456 辆,卸载车辆 7666 辆,卸载重量 吨,路政部门平均每月投入 执法检查人员 1100 人次。通过统计分析,我们发现车辆超限超载呈现以下特点: (一)按超限划分标准来看,超长 2%、超宽 7%,超高 19%、超载 72%、超载车 辆占 2/3。 (二)按车辆轴数来划分,二轴车 18%、三轴车 20%、五轴车 55%,五轴车占总数 的一半以上。
(三)按超载吨位来看,超 2-4 吨的 30%、超 5-10 吨约 30%、超 10 吨约 35%,大 约各占 1/3。 (四)从季节上来看,4-5 月、8-11 月属超限高峰时期,占全年总数的 90%,旱季 更为突出。(五)从所承运货物分析,农副产品、鲜活水产占 20%;木材、白糖 20%;矿产资 源占 55%;其他货物 5%。承运矿产资源的车辆超载尤为严重。 二、违法超限造成的严重后果(一)严重影响道路交通安全,威胁公路桥梁涵洞的安全。车辆违法超限超载运输诱发了大量交通事故。 据保山路政中队的资料统计: 2004 仅 年—2005 年大保高速公路保山辖

区就发生 175 起货车交通事故,且 70%的的交通安全 事故是因车辆超限超载运输造成,50%的死伤事故是和违法超限超载有关的。车辆违法 超限超载给人民生命财产造成巨大损失。例:2005 年 10 月,仅一个月的时间,正值烤 烟运输高峰期,在大保高速公路发生了 6 起交通事故,全是因拉烤烟严重超高车辆转弯 侧翻而引发的事故,直接经济损失达 50 多万元。我国《公路法》第五十条规定超过公 路、公路桥梁、公路隧道的限载、限高、限宽、限长标准的车辆,不得在有限定标准的 公路、公路桥梁、公路隧道或者公路隧道内行驶,超过公路或者公路桥梁限载标准确需 行驶的,必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准,并按要求采取有效的防护措 施,而该案例中的超限行为已严重违反了《公路法》的有关规定,并未采取有效防护措 施,也未请主管部门帮助采取防护措施,严重影响了道路交通安全畅通。(二)严重损坏了公路基础设施。超限超载车辆的实际荷载远远超过了公路桥梁的设计承受荷载。 一辆双轴车超载 10 吨的车辆在高速公路上行驶一次,相当与一辆标准双轴车行驶了 3—4 次。致使高速公 路损坏,缩短正常使用年限,不得不提前进入大中修,增加了维护费用。
(三)导致运输市场恶性循环,竞相压价、承揽货源。车主们以违法超限超载来获取最大利润,超的越多赚的也越多,形成了“压价→超 限超载→运力过剩→再超”的恶性循环。标准载货车五次拉的货物,超载车依次就可以 拉完,导致运价大跌。(四)造成“大吨小标”车辆泛滥。为迎合车辆超限超载运输要求,一些汽车生产商竞相生产“大吨小标”车辆,将可承 载 30 吨的车辆标为载质量为 5 吨的的车辆;一些汽车改装厂和修理厂也纷纷非法改装 车辆,将明明是四轴车通过安装一排假车轮而改为五轴车,过超限检测点时由原来可拉 40 吨的车变为 50 吨,钻了法律的空子,又严重影响了汽车工业的健康发展,破坏了正 常的社会秩序。三、 超载存在的主要原因(一)油价上涨。据到保山城区附近的几个加油站了解,近年来,我国原油价格受 国际油价的影响一路攀升。 2005 年至 2006 年 8 月 0#油从 元— 元; 90#汽油从 元/升到 元/升, 涨幅达 74%。 运输中油的费用就翻一翻, 运输成本也随之增加, 令广大驾驶员不堪重负。(二)运价下跌。由于运输市场管理混乱,运价普遍偏低。据保山货运配载信息服 务中心人员了解,由保山至昆明普通货物运价 100 远/吨左右;木材、铁矿稍微高一点, 也仅 150 元/吨。 (三)过路费高。因贷款修路,收

费还贷,所以过路费普遍偏高。(四)贷款买车。大保公路沿线地区属经济欠发达地区,从对保山货运站辛街货运 站的调查询问中了解,有近 85%的挂靠车都是贷款抵押买车,每月利息都要几千元,养 路费都交不出来。
(五)牟取暴利。有相当大部分车主受到利益驱使,通过违法运输来获取暴利,运 输业中曾流传一句话:“想要富,超限运输”。总的来说,超限的原因主要有两点:一是主观原因,大部分驾驶员法律意识淡薄, 认为治理是短期行为且法不责众,没有充分认识其危害性;二是宏观原因,油价高、运 价低、过路费高,这两高一低必然导致驾驶员违法运输。四、超限治理的主要对策(一)法律方面。一是按照交通部等三部委《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知》的幽囚 和超限超载认定标准,依据《公路法》、《道路交通安全法》、《道路交通运输条例》 及其实施条例的有关规定,对违法超限超载车辆进行处罚,严格实施卸载,消除违法行 为;二是全面推进对超载车辆驾驶员实施交通违法行为累积积分制度;三是严厉打击暴 力抗法行为, 确保执法人员安全; 四是严格执行“五不准”规定和“十条禁令”等有关纪律。 坚持依法治超,切实规范执法行为。(二)行政执法方面。据保山路政有关人员介绍:治理工作将由“巩固成果、依法严管、重点突破、有效 推进”逐步转入“突出源头治理,强化执法能力,完善监控网络,建立长效机制”阶段。 综合运用经济、行政、法律手段,加强领导,落实责任,确保治超落到实处,在巩固和 扩大治理成果的基础上逐步建立起完善的治超工作长效机制。1、加强领导,进一步落实责任制 各部门知道协调,明确职责,强化督导检查。把治超工作列如年度工作重点,实行 目标责任制和责任追究制,确保治超工作深入。2、坚持联合治超,加大依法严管的力度。
交通、公安、运政继续实行路面联合执法治超,确保人员投入,坚持齐抓共管,协 同作战,始终保持严格执法的态势,以巩固成果,防止反弹,按照有关治超的规定严厉 进行重罚。同时严格实施卸载,消除违法行为,对严重超限超载的违法运输车辆,应按 照法律、法规规定从重处罚。3、严厉打击暴力抗法行为,确保执法人员人身安全。 对拒不接受检查、强行冲卡、带车绕行的地段,增派人手,加强巡逻,采取应急处 置措施;对阻碍执法检查人中员实施人身侵犯、破坏治超设施的,依法追究其责任。采 取切实有效措施,严厉打击暴力抗法行为,确保执法人员人身安全,创造良好治超执法 环境。4、从

实际出发,开展高速公路计重收费。 禁示违法超限车辆驶入高速公路,可在高速公路的入口处设置相应的称重检测设 备,通过经济杠杆、技术手段,消除违法超限所得,铲除其生存的土壤,让违法者无利 可图。目前,我省已在祥临公路上开展计重收费试点工作。5、进一步降低运输成本,保障物资运输。 采取有效措施,切实降低多轴大型贷车的通行费收费标准和运输成本,鼓励多轴大 型运输车辆发展,优化道路运输结构,提高道路运输效能。建立鲜活农产品流通的“绿 色通路”保障整车且合法装载的鲜活农产品运输车辆高速畅通。

【篇四】车辆管理自查整改报告

车辆自查整改报告

**区**局车辆自查整改报告

**区**局在接到市城管执法局《关于开展执法车辆审核工作的通知》后,积极对本单位执法车辆展开了自查整改工作,重新建立并完善了自有车辆的信息统计台账,规范了执法车辆的各项管理工作。

一、自查、普查、抽查相结合,进一步规范车辆管理制度。

**局及时将《通知》精神传达到各分局,督促机关和各分局对本单位车容、车况、车辆信息进行自查的同时,制定了每周一普查和不定期抽查的检查方式,并与**局督察科协作,将检查结果列入督查考核项目,提高了各单位对本项工作的重视程度,使自查到位,车辆管理更加规范有度。

二、认真统计车辆信息,进一步建立和完善车辆信息台账。

**局按照《通知》要求认真做好车辆信息的统计工作,不仅完善了原有车辆管理台账,还建立了更加清晰全面的新执法车辆信息台账,方便了执法车辆的管理、使用、监督和检查。

三、发现问题,及时整改。

**局在车辆自查过程中,发现了在车辆管理中出现的一些问题,例如车身标识破损,车载设备损坏等情况。在检查

出这些问题后,我们积极联系维修单位,现已对部分损坏问题进行了维修,对还有一些由于维修单位的问题,未来得及修理的情况,**局将继续积极联系,尽快解决。

**区**局

二〇一一年十月十一日

公务用车专项治理工作自查自纠报告

根据XX号文精神,为认真贯彻落实关于公务用车使用管理办法等相关文件精神,对本单位公务用车情况进了自查自纠,并对全体干部职工严明了纪律要求,进一步规范了公务用车行为。现将有关情况报告如下:

一、自查自纠情况

经自查自纠,本单位无超编车、超标车、违规借车、换车等违规配备车辆情况。购车审批文件、购车发票、车辆行驶证等资料完整,

具体如下:

1、无违反规定换车、借车行为。

2、无“车随人走”行为。

3、无使用军队、武警、公安车号牌行为。

4、公务用车都登记在本单位名下。

5、无占用其他单位车辆、违规新购置车辆、以企业或其他服务对象等名义购置公务用车行为。

、对公务用车实行集中管理、统一调度,节假日集中封存。

7、无酒后驾驶公车和严重道路交通违法行为。

8、无公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜

二、自查自纠措施

提高认识,加强教育

加强公务用车管理,规范领导干部用车行为,是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要,也是维护党和政府形象及进一步密切党群、干群关系的迫切要求。我所严格按照要求,在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上,对照通知有关规定,逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足,研究制定了有针对性的整改措施。要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性,在切实抓好公车管理的同时,要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定,为干部职工做好榜样。

加强管理,严格纪律

严格按照上级有关规定,不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车,不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆。在公务用车管理方面,严格执行公车定点停放于XX、定点加油、定点维修“三定”管理,健全完善专人负责、领导审批、统一派车等措施。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定,坚决杜绝公车私用等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施,决不允许酒后开车,不准违章驾驶,不带故障行车,不准以车谋私。在车辆维修方面,履行节约,采取有效措施,努力降低消耗,节省车辆费用开支。

强化日常监管,扎实开展治理

为进一步规范我所公务用车,按照相关文件中关于公务用车的有关规定,对公务车辆的使用范围、出车原则、有关纪律等进行了明确规定,并强化日常监管,建立了规范公务用车的管控机制。在完善制度的基础上,加大监管力度,采取对外公布举报电话,加强公众监督和舆论监督,形成防治领导干部违规驾驶公车的监控环境。

我单位的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位,至今未发生任何纰漏。今后,我们将按照有关规定,继续加强对公务用车管理。

XXX

2014年4月28日

公务用车自查自纠情况报告

车治办:

按照《建水县党政机关公务用车问题专项治理工作实施方案》的要求,我乡本着明确底细,全面掌握,严格自查的原则对本单位公务用车情况进了自查自纠,并对全体干部职工严明了纪律要求,进一步规范了公务用车行为。现将有关自查自纠情况报告如下:

一、甸尾乡公务用车基本情况

目前我乡机关事业单位共有公务用车6辆,车辆型号、类型、购买价格、资金来源等均与6月10报车治办情况相符,在自查自纠中未发现漏报、瞒报情况,未发现违规购置和处置车辆,对甸尾乡曾使用公务用车已于2010年年底通过国有资产管理局进行了公开拍卖,已进行了固定资产核销,故在6月10日的公车登记中未进行上报,具体情况说明已于8月5日报公车办。

二、自查自纠内容

此次自查自纠根据通知要求,我乡分别对公务用车相关资料进行了认真核查,对资料不全、不规范的公务用车进行了资料收集和规范处理,完善了公务用车档案资料;自查了公车固定资产

台帐,清查了违规购置和处置车辆情况,认真调查了公车落户私人名下及私车落户在单位情况。

三、自查自纠情况

加强组织领导,确保工作实效

本次自查自纠专项治理工作时间紧、要求高,为确保工作有序推进,取得实效,我乡成立了公务用车清理纠正工作领导小组,落实专人,对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理,切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定,严守纪律、严格管理、严格监督,杜绝违纪违规行为发生。

强化思想教育,增强法纪意识

组织党员干部认真传达、学习了《建水县党政机关公务用车问题专项治理工作实施方案》等文件精神和有关规定,进一步加强党员干部队伍的思想政治教育,增强党员干部的法纪意识,充分认识到领导干部违规驾驶公车这一问题的严重性,切实做到从领导做起,从自身做起,杜绝违规驾驶公车行为。

强化日常监管,扎实开展治理

为进一步规范我乡公务用车,出台了相关的管理规定,按照领导相对固定公务车辆,公务车辆固定驾驶员的原则,对公务车辆的使用范围、出车原则、有关纪律等进行了明确规定,并强化日常监管,建立了规范公务用车的管控机制。在完善制度的基础上,加大监管力度,加强公众监督和舆论监督,形成防治领导干部违规驾驶公车的监控环境。

四、自查自纠结果

通过此次公务用车自查自纠,我乡安排了专人认真收集整理公务用车档案资料,完善公车资料管理;自查中做到查缺补漏,把已处置的车辆,按照相关程序进行了核销,完善了公车固定资产台帐管理;认真清查了违规购置和处置车辆情况,未发现违规情况;清理调查中未发现公车落户私人名下及私车落户在单位情况。

2011年8月31日

云南文山兴源经贸有限公司车辆安全

自检自查报告

为了认真贯彻落实《文山市道路运输管理局关于印发文山市道路运输管理局立即开展治大隐患防大事故安全隐患排查治理专项行动方案的通知》,进一步增强安全意识,彻底消除安全隐患,结合本公司的实际情况,成立了由张玮为组长的的交通安全工作督察组。督察组对公司所属各部门全面进行了机动车辆安全技术性能大检查,本次机动车辆安全技术性能的大检查,主要以厂内运输车辆的车辆安全技术性能的检查。要求下属各司机人员要把安全运输放在重要位置,防患于未然,组织、检查、监督到位;交通安全常抓不懈,安全运输措施落实到位;针对突发事件的快速反应措施到位;各有关人员积极贯彻公司机动车辆安全隐患排查治理专项行动工作方案的会议精神,慎密部署了各项安全检查工作,并进行了认真、全面的自查,并就此落实了相关的措施。现将我公司2011年雨季交通安全及机动车辆安全技术性能自查自检的情况汇报如下:

一、我公司交通安全及机动车辆安全技术性能自查自检情况

首先,9月30日召开了关于国庆黄金周安全维稳工作分析研究会议,成立了相应的领导小组,制定了严密的工作措施,明确了从分管领导到各岗位职工工作人员的职责。我司积极开展了2011年雨季交通安全及机动车辆安全技术性能自查自检行动,对公司所有驾驶员进行了交通安全常识的教育,对公司运输车辆的安全技术性能进行了全面的检查。其次,在实际工作中积极开展机动车辆安全技术性能的宣传教育,认真履行好职责,通过对公司车辆安全技术性能的检查,

对没有达到安全标准的公司车辆一律马上改正,杜绝各类交通安全事故的发生。

二、自查自检存在问题及整改措施

本次检查主要有以下几个方面内容:传动轴、行驶记录仪、驾驶证、营运证、保险卡、二级维护卡、灭火器、故障警示牌、三角垫木、三角顶灯、静电消除带、车辆技术状况、车辆部件、刹车系统、轮胎、电路系统等是否正常和过期。经检查公司内部的4辆运输车出现以下几处安全隐患,一辆车前胎出现起胞现象,左轮刹车小飞有不灵活现象,一辆出现吸灰空压机不正常,一辆出现轮胎气压不平衡,后桥推力杆不正常,刹车自动系统不灵活,一辆车刹车前轮前速不正常,四辆车有电路系统不正常等现象。针对以上存在问题的驾驶员,交通安全工作工作督察组及时对相关责任人作出了严厉的批评并要求及时补做相应工作。目前公司各车辆存在的隐患已按要求全部整改完毕。

三、今后交通安全及机动车辆安全技术性能督查工作

我司将继续加强交通安全及机动车辆安全技术性能状况的安全监管,积极开展治大隐患防大事故安全隐患排查治理工作。针对排查中存在的不足,我们将及时进行整改,确保公司安全运输工作,切实作出积极的贡献。

云南文山兴源经贸有限公司

2011年10月8日

公务用车自查自纠工作报告

县纪委:

为认真贯彻落实《关于**违规驾驶公车造成交通事故案件的通报》和中共**县纪委、**县监察局《关于开展公务车自查自纠专项治理的通知》(的文件精神,我局对本单位公务用车情况进了自查自纠,并对全体干部职工严明了纪律要求,进一步规范了公务用车行为。现将有关情况报告如下:

一、加强组织领导,确保工作实效

本次自查自纠专项治理工作时间紧、要求高,为确保工作有序推进,取得实效,我局成立了以局党组书记、局长温志刚任组长,局党组副书记、直属机关党委书记*为副组长,局党组成员、纪检组长王萍等相关人员为成员的领导小组,落实专人,对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理,切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定,严守纪律、严格管理、严格监督,杜绝违纪违规行为发生。

二、强化思想教育,增强法纪意识

组织党员干部认真传达、学习了《市委办公室、市政府办公室关于进一步加强党政机关和事业单位公务用车配备管理意见》、《县委办公室、县政府办公室关于进一步加强党政机关和事业单位公务用车配备管理意见》等文件精神和有关规定,进一步加强党员干部队伍的思想政治教育,增强党员干部的法纪意识,充分认识到领导干部违规驾驶公车这一问题的严重性,切实做到从领导做起,从自身做起,杜绝违规驾驶公车行为。

三、强化日常监管,扎实开展治理

为进一步规范我局公务用车,专门出台了《**县建设局公务用车管理规定》,按照领导相对固定公务车辆,公务车辆固定驾驶员的原则,对公务车辆的使用范围、出车原则、有关纪律等进行了明确规定,并强化日常监管,建立了规范公务用车的管控机制。在完善制度的基础上,加大监管力度,采取对外公布举报电话,加强公众监督和舆论监督,形成防治领导干部违规驾驶公车的监控环境。

公务用车专项治理工作自查自纠报告

根据南车治[2011]2号文精神,现将近期公车自查自纠工作总结如下:

一、自查自纠情况

经自查自纠,本单位无超编车、超标车、违规借车、换车等违规配备车辆情况。购车审批文件、购车发票、车辆行驶证等资料完整,

具体如下:

1、无违反规定换车、借车行为。

2、无“车随人走”行为。

3、无使用军队、武警、公安车号牌行为。

4、公务用车都是登记在本单位名下。

5、无占用其他单位车辆、违规新购置车辆、以企业或其他服务对象等名义购置公务用车行为。

二、工作总结

1、提高认识,加强教育

加强公务用车管理,规范领导干部用车行为,是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要,也是维护党和政府形象及进

一步密切党群、干群关系的迫切要求。我办严格按照要求,在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上,对照通知有

关规定,逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足,研究制定了有针对性的整改措施。要求领导干部充分认识加

强公车管理、执行公务用车规定的重要性,在切实抓好公车管理的同时,要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定,为干部职工做好

榜样。

2、加强管理,严格纪律

严格按照上级有关规定,不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车,不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆。在公务

用车管理方面,严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理,健全完善专人负责、领导审批、统一派车等措施。严格执行

车辆派遣、驾驶、检查等规定,坚决杜绝公车私用等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施,决不允许酒后开车,不准违章驾驶,不带

故障行车,不准以车谋私。在车辆维修方面,履行节约,采取有效措施,努力降低消耗,节省车辆费用开支。

我办的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位,至今未发生任何纰漏。今后,我们将按照有关规定,继续加强对公务

用车管理

公务用车问题专项治理工作自查自纠报告

根据上级文件精神,我街道高度重视机关公务用车问题专项治理工作,加强管理,认真自查,狠抓落实,较好地完成了各项任务,现将工作开展情况汇报如下:

一、基本情况

我街道目前共有公务用车14辆,小轿车10辆,商务车4辆,其中街道公务用车7辆,所属事业单位公务用车2辆,执法执勤公务用车5辆。

街道公务用车由党政办公室统一调配管理,严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理,健全完善专人负责、领导审批、统一派车、明确线路等制度。燃油费按照每车280公升/月标准定点加油,超出部分由公车使用者自费解决。车辆维修由公车驾驶员提出维修申请,党政办主任审批同意后在定点维修店进行维修,产生费用年终由办公室统一结算。公车缴纳保险费等由党政办公室统一管理,公务用车因公离开本地需经办事处主任同意,路桥费等由公车驾驶员持发票等凭证经办事处主任签字批准后报销。

二、自查自纠情况

街道现有车辆符合公务用车编制规定,无超额配备使用、未经审批配备使用、不在编制内配备使用公务用车等问题,无借车、换车、豪华装饰、公车私用等其他车辆违规情况,无公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施,杜绝酒后开车,不准违章驾驶,不带故障行车,不准以车谋私。在车辆维修方面,履行节约,采取有效措施,努力降低消耗,节省车辆费用开支。

三、自查自纠措施

一是统一思想,高度重视公务用车专项治理工作。我街道高度重视机关公务用车配备使用问题,把治理公务用车问题与反腐倡廉、党风廉政建设相结合,及时成立公务用车问题专项治理工作领导小组,形成了有专人负责该项工作,各个部门互相配合的工作格局,对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理,切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定,严守纪律、严格管理、严格监督,杜绝违纪违规行为发生。

二是强化思想教育,增强法纪意识。街道纪委组织党员干部认真传达、学习了省、市、区关于开展公务用车专项治理的文件精神和有关规定,进一步加强党员干部队伍的思想政治教育,增强党员干部的法纪意识,充分认识到领导干部违规驾驶公车这一问题的严重性,切实做到从领导做起,从自身做起,杜绝违规驾驶公车行为。

三是强化日常监管,扎实开展治理。为进一步规范我街道公务用车,按照《廉政准则》等相关文件中关于公务用车的有关规定,对公务车辆的使用范围、出车原则、有关纪律等进行了明确规定,并强化日常监管,建立了规范公务用车的管控机制。在完善制度的基础上,加大监管力度,采取对外公布举报电话,加强公众监督和舆论监督,形成防治领导干部违规驾驶公车的监控环境。

四是加强公务用车管理,严格公务用车纪律。严格按照上级有关规定,不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车。在公务用车管理方面,制订“车辆管理制度”,严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理,健全完善专人负责、领导审批、统一派车、明确线路等制度。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定,坚决杜绝公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施,决不允许酒后开车,不准违章驾驶,不带故障行车,不准以车谋私。在车辆维修方面,履行节约,采取有效措施,努力降低消耗,节省车辆费用开支。

山城街道将按照有关规定,继续加强对公务用车的专项治理工作。我街道将以本次检查活动为契机,进一步落实制度,强化管理,不断提高公务用车配备使用管理的规范化制度化水平,为山城街道经济社会发展做出积极贡献。

【篇五】车辆管理自查整改报告

中西医结合医院感染管理自查

整改报告

县卫计局:

按照上级有关医院感染工作规范和要求,我们在全院范围内开展自查工作,以医院感染管理的重点部门和重点科室为自查重点,实行边自查、边整改,力求做到全面自查,不留死角,全力创造良好的就医环境,维护正常的医疗秩序,为患者提供优质、安全、便捷、价廉的医疗服务。现将此次我院医院感染管理工作自查情况汇报如下:

一、加强组织领导、保证院内感染管理工作的顺利开展

1.我院成立了院内感染管理小组:

组 长:欧阳 (医院院长)

副组长:刘 (副院长)

成 员:各科室主任

在以院长为首的院感组负责全院的控制工作,并对下级科室进行指导。认真抓好日常工作,定期、不定期对各科的院内感染控制工作进行督促、检查,对全院的相关数据进行收集、统计,并向医院领导小组汇报。各临床科室有专人负责本科室的监控工作,按时向院感组汇报有关情况。由于工作层层落实,保证了我院院内感染管理工作的顺利开展。明确医疗组负责人王成海及办公室负责人陈翔祥为中西医结合医院感染管理专(兼)职人员,负责处理医院感染管理日常工作。

2.加强对重点部门、重点科室,如:治疗室、注射室、换药室、妇产科、外科、中医科、检验科等部门的感染监控、质评、漏报追查工作。

3.严格按照消毒、灭菌操作规范,对各种物品进行消毒、灭菌。并认真定期开展消毒、灭菌效果监测工作,督促相关科室做好消毒液更换等工作的登记、记录工作,收集好相应的痕迹资料。

4.按照和医疗废物处置要求,设置有医疗废物暂存点,按损伤性、感染性等分类包装存放及运出销毁(由有资质的公司专门处置),并作好医疗废物消毒、称量、包装存放及运出等各项登记,有专人负责管理。与贵州瑞康危险废物处理有限责任公司签订了相关协议,确保我院医疗废物处理流程规范到位。

5.抓好法定传染病疫情报告、管理工作。

二、我院医院感染管理工作存在的主要问题:

1、医务人员对院内感染知识与控制意识浅薄。

【篇六】车辆管理自查整改报告

档案管理自查整改报告

各位读友大家好!你有你的木棉,我有我的文章,为了你的木棉,应读我的文章!若为比翼双飞鸟,定是人间有情人!若读此篇优秀文,必成天上比翼鸟!

根据档案局《转发某省档案局<关于开展档案安全检查的通知>的通知》(州档发12号)的要求,结合检查内容及相关要求。6月初,我办在单位内部针对单位档案室和涉及档案归档工作的科室及相关人员开展了一次全面的档案安全检查和自查活动,并同时向全体干部职工进行了一次全面的档案安全宣传。一、领导重视,加强档案安全意识和档案设施建设及档案信息系统的安全管理,规范操作。档案安全是档案工作的重中之重,确保档案安全是档案工作者的天职。我办十分重视档案安全工作,实行安全领导负责制,在今年保持共产党员先进性教育活动开始后,更加加强了对档案安全、保密工作的领导,建立完善了档案管理负责制,明确各项职责,将档案工作落到实位,保障了档案安全工作的顺利开展。档案工作者也警钟长鸣,牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,坚决防止松懈、侥幸心理,确保档案安全万无一失。随着电子文件档案管理系统的逐步开展,在单位领导的重视下,将计算机运用于档案整理工作,在今年年初为单位档案管理专门配备了计算机一台,并按要求在3月初向州档案馆联系购买了《南天档案计算机管理信息系统》软件一套,落实专人负责。做到规范操作,有序利用。还设立了信息系统的防火墙、密码访问控制,购买安装了保密隔离卡,建立备份与恢复系统,不断完善档案信息系统安全管理制度,确保档案信息系统安全。在管理上建立了电子归档制度和文件管理的记录系统,严格执行保管制度,从技术要求和管理措施两方面有效地保证了我办档案信息的安全管理。二、认真落实档案安全保管、保密制度的建立及执行,确保安全。为了搞好档案安全管理工作,单位档案室在原来的基础上加强了对档案保管、利用、保护、保密等规章制度的落实,新增加整理建全了档案库房“十防”及消防安全”八不准”制度。继续实行档案专人保管,专人查阅,集中归档,认真执行《档案库房管理制度》、《档案统计制度》、《档案保管保密制度》、《档案鉴定销毁制度》、《档案查阅利用制度》、《档案管理人员岗位职责》等相关制度。并按照各项规章制度的要求认真落实整改。把消防安全和供水、供电线路的监管纳入州公务中心消防系统一并管理,严格执行,确实消除档案室内的安全隐患;由单位带班领导负责,把节假日值班保卫制度落实到人,认真巡查做好记录;安排专人落实、做好档案库房的“十防”和电子、文书等各种档案的保密工作,定期检查。另还对已配备设施,如:档案柜、温湿度计、火警自动喷淋系统、防盗门窗、电源电线等进行了完好率检查,并对案卷的数量、质量、霉变情况进行检查,落实了档案管理安全责任制。三、加强各级工作人员的岗位职责的建设,完善档案管理措施,认真抓好落实,严防泄密。继续加强各级工作人员的岗位职责的建设,贯彻执行《档案法》以及国家有关档案工作的方针政策,定期做好档案工作的法规、制度、规定的宣传工作,增强单位各工作人员的档案意识。依照相关法规,切实加强对文件材料收集和鉴定销毁工作的监督、检查和管理,使我办的档案管理更趋合理化、规范化、科学化。我们制定并实施了较为有效的措施:一方面,加强对归档文件材料的保管以及保密力度,由档案人员统一集中管理,任何个人不得擅自挪用,凡涉及保密的文件资料,认真做好传阅和保存工作;另一方面,做到以人为本,努力提高档案管理人员的业务素质,我单位每年都订阅相关的档案刊物,积极参加档案专业技术和业务知识培训。档案工作人员认真做好文件的收、发工作,()做好档案的收集整理工作,保证归档文件材料完整、准确、系统;做好档案的统计、利用工作,对各类档案库存、接收、销毁、利用等进行准确统计,有计划、有步骤地进行档案史料汇编,积极做好档案信息资源的开发利用,保证为志办各项工作提供优良的服务;严格按照保密法和档案法管理档案,保证档案的安全和利用。严格执行《借阅规则》及《赔偿制度》,做好保密工作。主动接受主管部门的业务指导和督促检查,积极完成与档案相关的其它工作。通过自查,我办对档案安全工作进行了进一步的明确,同时,也发现了一些存在的薄弱环节,比如:档案室未能与图书资料室分开,搬家后档案新防虫剂,保密观念还有待进一步强化等等。针对以上问题,我们制定了整改计划:(1)进一步组织学习档案管理基本知识,充分认识档案工作的重要性。加大宣传力度,让大家了解档案工作,加强安全观念。(2)档案管理工作要建立在平时的认真、仔细、及时的基础上,在日常工作中,要随时进行整理、分类、归档,做到规范化管理。(3)加强监管工作。保密监管人员要认真履行职责,定期对单位的文件进行保密检查,特别是节前的保密检查,要形成一种制度,发现问题及时纠正,把保密隐患消灭在萌芽时期,确保文件的安全。(4)继续建立健全档案管理工作制度,并严格按照制度执行。通过此次自检自查,我单位各级领导、档案工作人员及全体干部职工,增强了档案安全意识,牢固树立了安全防范意识,并在检查中进一步消除了安全隐患。今后,我单位将继续按照此次检查的精神和要求,把档案安全体现在实际工作中,落在实处,认真的坚持下去,时刻确保档案的安全和完整。档案管理自查整改报告责任编辑:陈老师阅读:人次

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